Vélo MERIDA REACTO 9000 Noir Carbone Mat

Description

Merida a présenté à la presse internationale le nouveau volet de son Reacto, le vélo aérodynamique de la marque taïwanaise qui compose la gamme Route avec l’aérien Scultura. Le Reacto de troisième génération bénéficie d’un travail sur l’aérodynamisme de ses tubes, mais aussi sur la réduction de poids et le confort. Merida l’annonce comme son vélo le plus rapide et léger jamais créé…

Le cadre Reacto III modèle CF4 qui se veut le plus poussé en termes d’efficacité « aéro » avec le montage du combo cintre-potence FSA Metron 5D

L’aérodynamisme et le profil des tubes NACA ont été poussés davantage grâce à l’utilisation de nouvelles fibres de carbone pour façonner un vélo au design toujours plus « aéro ». Si de telles améliorations sont difficilement estimables, Merida avance un gain de 5% d’efficacité aérodynamique.

Légèrement courbés, les haubans ont été affinés et le point d’accroche au tube de selle légèrement redessiné. L’intégration de la tête de fourche à la jonction avec le tube diagonal a été revue. L’ensemble parait plus net et réussi. Et la conception du tube de selle suit la ligne de la roue arrière.

Le guidage interne des câbles s’inspire de celui développé sur le Scultura et le Reacto III possède ainsi une petite trappe en son tube diagonal pour faciliter les réglages et adapter le montage de sa transmission, qu’elle soit mécanique ou électrique.

Et pour renforcer encore l’intégration, le large tube horizontal et la douille de direction ont été redessinés pour fonctionner de paire avec le combo cintre-potence Vision Metron 5D, avec des bagues parfaitement ajustées et développées par Merida (le résultat d’une collaboration étroite avec le fabricant de composants FSA).

Les bases semblent plus massives et légèrement plus longues (408mm contre 405mm) que sur l’opus précédent, gage d’une motricité et stabilité renforcée. Le cadre s’appuie toujours sur un boitier de pédalier surdimensionné (BB386) afin de lui conférer un même niveau de rigidité et Merida ne voyait ici pas l’intérêt de perdre son temps et/ou son argent pour l’augmenter de 1 ou 2% quasi insignifiant…

Le confort a quant à lui constitué un axe de travail important pour la firme, avec l’apparition d’une nouvelle tige de selle dotée de la technologie S-Flex et l’ajout d’un élastomère pour contrer les vibrations. « La fenêtre » présente sur l’ancienne version disparait. 10% de confort amélioré à ce niveau du cadre pour un gain total de… 24% avancé par Merida sur l’ensemble du nouveau Reacto III et ses haubans affinés. Soit un grand écart entre les deux versions en termes de confort. A noter que le système Flip-Flop permet d’inverser le charriot de la tige de selle et le serrage est intégré dans le tube horizontal.

Enfin, au rang des améliorations invisibles au premier regard, le Reacto III a vu son poids chuter de façon très significative. Il fallait compter 2,046 kg pour un ensemble cadre-fourche-tige sur le Reacto II… là où le Reacto III aligne 1,695 kg (en taille M) ce qui permet à Merida de se réjouir d’une réduction du poids de 17,13 %. Voilà pour l’ingénierie et l’esthétisme…L’occasion d’un premier essai autour d’Apeldoorn sur les routes planes de la première étape du Giro 2016 permet d’apprécier le rendement impeccable du Reacto III. Avec cette impression d’enfourcher un bolide, qui une fois lancé, ne demande qu’à accélérer. La diminution du poids semble aussi offrir un regain de dynamisme et de réactivité sur les démarrages et les mises en actions. Et le vélo semble plus à l’aise pour avaler les talus, ce qui laisse imaginer malgré sa silhouette « aéro » qu’il ne s’inscrit pas uniquement comme un produit destiné à la plaine. La partie basse du cadre renvoie une très belle impression de rigidité. L’énergie développée est bien répercutée et tend à nous propulser. Le haut du cadre – tube horizontal et cintre- supporte aussi le rythme, et l’ensemble démontre une bonne stabilité. La maniabilité se veut précise pour attaquer les courbes et virages. On apprécie aussi le confort proposé au regard de l’efficacité car le Reacto III ne paraît pas exigeant et filtre plutôt bien les bosses et les petits trous. Le propos se nuance sur les actions en danseuse où l’on perçoit ce léger bruit parasite du frottement des patins avec l’étrier monté sous les bases, dans les versions avec freins sur jantes. Le Reacto III oblige bien évidemment dans sa version CF4 à une position rasée, plongée dans le cintre, « bien coudé ». Notamment avec le combo Vision 5D incliné à 2° sur les extérieurs.

Le vélo de course MERIDA Reacto Team est une machine ultra-performante qui ravira les cyclistes évoluant majoritairement sur des parcours roulants mais qui recherchent un modèle polyvalent capable d’effectuer des ascensions rapides.

La géométrie a ainsi été pensée pour offrir une aérodynamique et une rigidité maximales tout en procurant un très grand confort même après plusieurs heures.
Le cadre est conçu en Nano Matrix Carbon, un matériau carbone enrichi de nanoparticules qui renforcent la résine époxy, augmentant ainsi la résistance à l’impact jusqu’à 40 %. Dans le même temps, ce cadre utilise aussi des fibres naturelles de lin au niveau des bases arrière. Tissées directement dans la matrice de carbone, elles assurent un excellent amortissement des vibrations. La fourche en carbone avec pivot conique garantit par ailleurs légèreté, excellente rigidité latérale, et précision de pilotage et de freinage maximales.

Cadre REACTO CARBONE CF4 Ultralite 950 gr (prix du cadre seul 2999€ garantie à vie)
Fourche AERO CARBONE Pro superlite 350 gr 
Dérailleurs SHIMANO Ultégra 8000 11V 
Leviers SHIMANO Ultégra 8000 11V 
Freins SHIMANO Ultégra Direct Mount 
Pédalier SHIMANO Ultégra 50×34 ou 52×36 ou 53×39 au choix
Cassette Ultégra 11×25 ou 12×25 ou 11×28 ou 11×30 ou 11×32 ou 11×34 (105) au choix 
Chaîne Shimano11V
Guidon/potence intégré VISION METRON 5D compact carbone 
Roues FFWD TYRO II full carbone pneu (hauteur 45 mm) ou VITTORIA Aurica carbone boyau (hauteur 40 mm 1298gr)
Pneus MICHELIN Power Cup 700×25 ou boyau Vittoria Corsa graphéne
Selle PROLOGO Kappa RS 
Tige de selle MERIDA CARBONE Superlite 
Poids 7 Kg 

 

Le vélo sans roues 3499€ ( si vous prenez une paire de roues sur le site vous avez les pneus + K7 en cadeau) 

 

Le même vélo en Shimano Ultégra 8050 Di2 11V 4499€, en Shimano Dura-ace 9150 Di2 11V 4999€, en SRAM Force 11V 3999€, en SRAM Red eTap 11V 4699€, en SRAM Force AXS 12V 4999€, en SRAM Red AXS 12V 5999€ etc …. 

Avec pédalier FSA céramique + 99€ (valeur 220€)

 

Cadre + Fourche + direction + tige de selle 1999€ au lieu de 2999€ soit une « petite » économie de 1000€

 

https://www.merida-bikes.fr/18-reacto-9000-e

 

Disponible en taille SM/52 (1.70 à 1.78 m) ou ML/54 (1.76 à 1.84 m) (à préciser sur le bon de commande)

 

FACILITES DE PAIEMENT (jusqu’à 4 fois sans frais)

 

Pour plus d’infos contactez STOCKOVELO au tél 0687679368 ou 0658509593